Transport/Mobilität

Beschreibung:

Erhöhe oder verringere die Energieeffizienz von Fahrzeugen, Versand, Flugreisen, und Verkehrssystemen. Energieeffizienz schließt Sachen wir Hybridautos, ausgebauter ÖPNV, und Wege, wie sich Menschen mit weniger Energieverbrauch fortbewegen können, mit ein. Energieeffizientere Praktiken zu übernehmen, wie z.B. Fahrradfahren und Gehen, kann die Gesundheit der Bevölkerung verbessern und Geld sparen.

Beispiele:

• Einzelpersonen verändern ihr persönliches Verhalten, z.B. mehr Gehen, Fahrradfahren, Nutzung des ÖPNV, Fahrgemeinschaften und weniger Fliegen etc.

• Politische Maßnahmen wie die Erhöhung von Parkscheinpreisen, Investitionen in ÖPNV, Fahrradspuren ausbauen etc.

• F&E von hocheffizienten Technologien für Versand, Fahrzeuge und Luftfahrt

Wichtigste Dynamiken:

• Öl sinkt, weil die Energieeffizienz steigt und damit weniger Öl verbraucht wird

• Auch Kohle und Gas fallen, weil elektrifizierter Transport effizienter wird

• Der Energiebedarf sinkt Energiepreise fallen

Möglicher Zusatznutzen der Förderung von Energieeffizienz:

• Erhöhte Luftqualität Einsparungen im Gesundheitswesen und höhere Produktivität von Arbeitern

• Geringere Energiekosten

• Massenverkehrsmittel (Busse, Züge etc.) können Verkehrsstaus und -lärm reduzieren

• Verbesserte Infrastruktur für Fahrradfahrer und Fußgänger erhöht die Bewegung und Sicherheit der Leute große Einsparungen im Gesundheitswesen

Erwägungen zur Verteilungsgerechtigkeit:

• In einigen entwickelten Ländern ist eine Fußgänger- und Fahrradfahrer-freundliche Infrastruktur vor allem in reichen Gemeinden vorhanden, ärmere Gegenden werden weniger entwickelt

• Soziale Gleichstellung könnte sich verbessern, wenn Massenverkehrsmittel billiger werden bzw. sich das Angebot verbessert

Schieberegler Einstellungen:

Modellstruktur:

Eine Erhöhung der Verbesserungsrate der Energienutzung für neue Fahrzeuge und andere Infrastruktur hilft dabei, Treibhausgasemissionen im Verkehrssektor zu reduzieren. Es gibt eine Verzögerung bei der Beschleunigung dessen, weil Energienutzung vom insgesamten Durchschnitt allen Kapitals angetrieben wird. Das Modell folgt der insgesamten Effizienz, was das Umwandeln von vorhandenem Kapital miteinschließt.

Bewertung: ++